Zweitschlüssel anfertigen
Mit vorhandenem Original-Schlüssel- Original-Schlüssel auslesen (Transponder-Daten)
- Rohling mechanisch passend zuschneiden
- Neuen Transponder mit Herstellerdiagnose anlernen
- Funktionstest und Übergabe mit Dokumentation
Ob Ersatzschlüssel, verlorener Funkschlüssel oder Mercedes FBS4 – wir programmieren Auto-Schlüssel für Mercedes, VW-Gruppe und BMW direkt mit XENTRY, ODIS und ISTA. Herstellerkonform, mit Eigentumsnachweis.
Neuer oder Ersatz-Schlüssel wird per Herstellerdiagnose direkt im Steuergerät angelernt. Sicher und herstellerkonform.
Mehr erfahren →Mechanischer Zuschnitt und elektronische Programmierung. Kompatible Schlüsselrohlinge für Mercedes, VW-Gruppe und BMW.
Mehr erfahren →Vollständige Neu-Programmierung des Schlosssystems. EIS-Tausch oder Sicherheitsprotokoll je nach Fahrzeug und Hersteller.
Mehr erfahren →Funkschlüssel synchronisieren, Komfort-Öffnung einrichten und Sende-Empfangs-Tests mit Herstellerdiagnose.
Mehr erfahren →FBS4 (4. Wegfahrsperren-Generation) erfordert einen gesicherten XENTRY-Online-Prozess. Wir begleiten die Freigabe vollständig.
Mehr erfahren →ELV, EIS und Transponder-Paarung für Mercedes, VW Immo IV+V und BMW EWS/CAS – exakt wie beim Hersteller-Händler.
Mehr erfahren →Jede Schlüsselprogrammierung erfordert den Nachweis, dass das Fahrzeug Ihnen gehört: Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) und Personalausweis. Ohne diesen Nachweis können wir keinen Schlüssel programmieren – das schützt Sie und alle Fahrzeugbesitzer vor Diebstahl.
Wir arbeiten ausschließlich mit der echten Hersteller-Diagnosesoftware. Das bedeutet: vollständige Protokollierung, sichere Transponder-Paarung und Herstellerkonformität.
inkl. FBS4 Freigabe für neuere Baureihen
Immo IV / Immo V – Anlernen und Löschen
CAS-Modul und EWS – Schlüssel anlernen und löschen
Kurze Anfrage per Telefon oder WhatsApp – Fahrzeugtyp, Baujahr und gewünschte Leistung angeben.
Fahrzeugschein und Personalausweis mitbringen. Bei FBS4 und komplexen Szenarien vorab klären wir den Ablauf.
Wir lesen den aktuellen Schlüssel-Status aus dem Steuergerät aus: Wie viele Schlüssel sind angelernt, welcher Typ?
Neuer Schlüssel wird per Herstellerdiagnose angelernt. Bei Zubehörschlüsseln: zuerst Zuschnitt, dann Transponder-Programmierung.
Schlüssel prüfen: Öffnen, Schließen, Starten. Alle Schritte werden dokumentiert und Ihnen übergeben.
Die Kosten richten sich präzise nach Fahrzeug, Schlüsseltyp und Anlern-Verfahren. Transponder-Schlüssel an älteren Fahrzeugen (vor 2010) sind im Aufwand überschaubar, Funkschlüssel mit Mercedes FBS4 oder VW Immo V erfordern den autorisierten Online-Prozess und mehr Diagnosezeit. Rufen Sie uns an (05505 5236) – nach Angabe von Fahrzeug, Baujahr und Schlüsselsituation nennen wir Ihnen eine verlässliche Einschätzung.
Bewahren Sie Ruhe und prüfen Sie zuerst, ob ein Zweitschlüssel existiert. Mit gültigem Restschlüssel ist das Anlernen eines Ersatzschlüssels und das Sperren des verlorenen Schlüssels im Immo-Speicher Standard. Sind alle Schlüssel verloren, sichern wir das Fahrzeug per Eigentumsnachweis ab und führen je nach Hersteller einen EIS/CAS-Tausch oder einen autorisierten Server-Prozess durch (Mercedes FBS4, VW ODIS Online, BMW ISTA). Rufen Sie uns vorab an – wir klären das exakte Szenario.
Einfaches Anlernen mit vorhandenem Restschlüssel (ohne FBS4): 1–2 Stunden. Zubehörschlüssel inklusive mechanischem Zuschnitt und Programmierung: 1,5–2 Stunden. Mercedes FBS4 mit Online-Freigabe: 2–3 Stunden. Alle Schlüssel verloren (EIS-Tausch oder Sicherheitsprotokoll): 4–8 Stunden, je nach Fahrzeug auch länger. Wir terminieren so, dass die Diagnoseplätze und Teile bereitstehen.
Nein. Die Programmierung moderner Schlüssel erfordert den autorisierten Zugang zur Hersteller-Diagnosesoftware – Mercedes XENTRY, VW/Audi ODIS, BMW ISTA – mit aktivem Server-Zugriff und gesicherter Identifikation des Betriebs. Wir verfügen über genau diese Zugänge und sind als Meisterbetrieb hinterlegt. Ohne diese Voraussetzungen sind FBS4, Immo V und CAS-Systeme in der Regel nicht freigebbar.
Nein – das ist eine bewusste Sicherheitsarchitektur seit ca. 2014. FBS4-Steuergeräte (EZS, ESL, Motorsteuerung) sind über den Mercedes-Server fest mit der Fahrzeug-VIN verheiratet. Ein gebrauchtes FBS4-Steuergerät lässt sich nicht entheiraten, sondern muss über den autorisierten XENTRY-Online-Prozess als Ersatzteil angemeldet und neu paariert werden. Für FBS3 und ältere Systeme ist die Entheiratung weiterhin möglich – Details siehe entheiraten.kfz-dietrich.com.
Mercedes EIS/EZS entheiraten: VIN-Binding und FBS per Original Mercedes Diagnosesystem zurücksetzen für gebrauchte Ersatzteile.
Wegfahrsperre reparieren und Steuergeräte neu paaren – mit den Original-Diagnosesystemen der Hersteller.
Bundesweiter Einsende-Service: ECU-Daten 1:1 auf Ersatz-SG kopieren.
Hardegsen – ca. 30 Minuten von Göttingen und Northeim. Eigentumsnachweis mitbringen. Telefon: 05505 5236.
Termin anfragenDie Programmierung eines Autoschlüssels hängt nicht nur von Marke und Baujahr ab, sondern vor allem davon, ob Sie noch einen funktionierenden Schlüssel haben. Hier der Ablauf für jeden der drei typischen Fälle.
Moderne Wegfahrsperren (ab etwa 2013: Mercedes FBS4, VW Immo V, BMW FEM/BDC) nutzen Online-Verifikation beim Hersteller-Server. Ohne SERMI-Zertifizierung und autorisierten Zugang zu XENTRY-Flash, VW GeKo oder BMW AIR/ISPA next ist die Anlernung bei neueren Fahrzeugen schlicht nicht mehr möglich. Wir haben diesen Zugang.