Technische Hintergründe zu Immo-Systemen, Transponder-Programmierung und FBS4.
BMW nutzt drei Generations-Immo: CAS (E-Reihe), FEM (F-Reihe bis 2014), BDC (F-Reihe ab 2014, G-Reihe).
Seat Leon, Skoda Octavia: Schlüssel anlernen über ODIS. Immo-Generation, Anlern-Limits und ob ODIS für Seat und Skoda identisch zu VW funktioniert.
Schlüssel im Zündschloss oder Türschloss abgebrochen: Wie das Bruchstück entfernt wird, wann Schlosszylinder getauscht werden muss.
Motorrad Ersatzschlüssel oder Schlüssel verloren: Yamaha, Honda, Kawasaki, BMW Motorrad. Was bei Motorrad-Transponder-Systemen anders ist als beim PKW.
Ersatzschlüssel kaufen: Was kostet Original, was Aftermarket? Wann ist ein gebrauchter Schlüssel eine Option und was bei Transponder-Codierung zu beachten ist.
Keyless-Go Schlüssel mit schlechter Reichweite, Fahrzeug reagiert nicht: Batterie, Frequenzstörung oder Schlüsselproblem? Systematische Diagnose.
Relay-Attacken auf Keyless-Entry-Autos nehmen zu. Wie der Angriff technisch funktioniert, welche Fahrzeuge betroffen sind und wie effektiv RFID-Hüllen schützen.
VW Immo 5 beim Golf 8, Tiguan 2, Skoda Octavia 4, Audi A3 8Y: Was sich gegenüber Immo 4 geändert hat und warum ODIS zwingend erforderlich ist.
Autoschlüssel-Batterie beim Mercedes SmartKey, BMW Comfort Access oder VW Keyless: wann tauschen, welche Batterie.
Toyota Yaris, Corolla, RAV4 Smart Key anlernen: Wie das Toyota-Transponder-System funktioniert, warum herstellerspezifische Software nötig ist.
Schlüssel-Transponder defekt beim VW, Mercedes oder BMW: Fahrzeug startet nicht obwohl der Schlüssel dreht.
Opel Astra/Corsa BSI und Renault Immobilizer: Schlüssel-Programmierung auch für ältere Modelle. Was bei Opel TIS2000 und Renault Can Clip möglich ist.